品牌排行榜 > 运动户外 > 摩托单车 > 山地自行车 > 更新时间:2021-04-03

2021最佳山地自行车品牌排行榜

榜单说明:品牌100排行榜依托全网大数据,根据品牌评价以及人气评选出了2021年最佳山地自行车品牌排行榜,前十名分别是Santa Cruz,TREK 崔克,Specialized,Giant 捷安特,Merida 美利达,Yeti 雪人,SCOTT,Nicolai 尼古拉,Litespeed,Cannondale,Xds 喜德盛,B’TWIN 迪卡侬,Trinx 千里达,FOREVER 永久,Phoenix 凤凰,如果您正在查找山地自行车什么牌子好?本山地自行车品牌排名榜单可供您作为选购参考,我们致力于用最真实的用户数据推荐口碑最好山地自行车品牌,让您放心选择。

  • TOP.1

    Santa Cruz 美国

    Santa Cruz是美国顶级山地车品牌,创立于1993年,车友给它起了个绰号三条裤子。虽然是后起之秀,Santa Cruz一直活跃在世界一线山地车赛事中,其冠名车队Santa Cruz Syndicate是速降世界杯赛冠军领奖台的常客,Santa Cruz的VPP悬挂系统是公认最优秀的后避震系统之一。 Santa Cruz的车型完全为赛事而生,根据不同的山地车赛事开发了不同避震行程的车型,避震行程从100-220mm不等,硬尾到软尾,完整涵盖了所有品类的山地车型。避震行程并非越长越高端,一般来说,避震系统行程越长,整车重量也越大,根据不同的烈度需要选择合适的车型才最明智。比如从高坡往下冲的速降(DH)赛事就需要200mm以上的避震行程才能起到良好的缓冲作用,坚固性也很重要,重量倒是其次的;林道(Trail)越野赛只需120mm的避震行程即可很好应对,行程太长反而影响踩踏效率;普通爱...

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  • TOP.2

    TREK 崔克 美国

    谁能想到美国最大的自行车厂商TREK居然起源于一个农村谷仓,经过四十多年发展,TREK成为世界自行车龙头企业,拥有全球最大的经销商网络,崔克能生产最顶级的赛车,同时也开发出不少适合大众购买的车型,每款车型都影响着自行车的技术走势。 TREK的看家本领是OCLV (最适度的紧压、低空洞的缩写)碳纤维技术,衍生出的OCLV Mountain是专为山地车打造的碳纤维。众所周知碳纤维的拉伸强度很高,但剪断强度低,发生碰撞时,强度甚至比不上铝合金。在乱石林立的郊外,磕碰摔车难以避免,抗摔性差可以说是碳纤维车架的痛点。OCLV Mountain使用不同的复合材料堆叠,让车架具备更好的弹性,在撞击后依然能保持良好的负载能力,在容易发生撞击的部位表面还搭载了碳装甲,这是一种弹性保护层,让抗撞击性能有成倍的提高。 TREK命名规则为车型+数字,...

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  • TOP.3

    Specialized 美国

    Specialized创立于1974年,世界自行车龙头企业,英文原意为专业,由于LOGO图标是闪电的形状,国内车友多称其为闪电。经常看各类自行车赛事的车友一定对印有S-WORKS标志的战车格外眼熟。S-WORKS是Specialized Works的缩写,意为专业作品,是专为职业车手打造的神兵利器,拿下过几乎所有有分量的自行车赛事冠军。Specialized产品线齐全,从入门到专业车型都有布局。 硬尾车型结构简单工艺成熟,坚固的车身耐用且踩踏效率高,适合大部分车友,国际大牌的入门车型同价位上套件配置上往往不如国内品牌,显得性价比低,不过在焊接工艺、材料技术、车架几何、品控措施等方面,大品牌自有其优势,售后保障也更到位。 值得强调的是,对于两三千元以上的车型来说,对骑行感受影响最大的是车架而不是套件配置,三千元价位段的PITCH系列和四千元以上价位段的...

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  • TOP.4

    Giant 捷安特 台湾

    Giant捷安特是世界最大的自行车厂商,捷安特可不单纯是靠走量取胜,能做到今天的规模,与其世界一流的研发、工艺、品控以及全产业链整合能力分不开。对于国内消费者来说,捷安特是国际一线品牌中最有性价比的,在万元价位内捷安特是不得不考虑品牌。 捷安特车型众多,命名规则也让人摸不清头脑,总的来说,数字越小,定位越高;如果有Advanced、Pro、SL的标识,则更进一步。举个例子,入门级车型使用三位数,Rincon 800比RINCON 820配置更高,但依然是一个档次的;旗舰级车型使用个位数,Glory 0比Glory 1配置更高,如果是XTC Advanced SL0这样超长的命名,尾数极小,那基本上是旗舰中的旗舰了。 硬尾车型中,ATX是最经典的入门车型,定位于混合路面,使用捷安特引以为傲的Aluxx铝合金技术打造,相比普通的6061铝合金强度高出30%,捷安特的焊接工艺和...

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  • TOP.5

    Merida 美利达 台湾

    美利达集团于1972年创立于中国台湾,与捷安特并称台湾双雄,是中国第二大的自行车制造企业。其自行车定位也与捷安特针锋相对,犹如麦当劳与肯德基,专卖店也时常开在一块。2001年起,美利达在德国司图加设立研发中心,吹响了美利达进军高端市场的号角。2002年代便已出现在顶级的国际赛场上,其冠名车队MMBT(Multivan Merida Biking Team)如今已是一支老牌劲旅,战绩辉煌,堪称近十年来最强的职业登山车队之一。 美利达自行车过去常常被车友调侃为重型坦克达,一来是夸它坚固耐用,二来是吐槽其重量往往比同行大,显得比较笨重。不过这种情况这些年来已经得到很大改善,焊接工艺有了质的提高,车架设计明显自信起来,不再依靠焊接处的补片来提升强度,得以有效减重。此外,平焊工艺的加入也使得焊缝平整美观。 其碳纤维材料技术与管材技术...

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  • TOP.6

    Yeti 雪人 美国

    YETI创立于1985年,在山地车爱好者心中却带有浓厚的传奇色彩,诞生之初便是各大山地赛事领奖台的常客,但公司命途多舛,90年代被两次收购,直到2001年被YETI的前员工买回,得以重新崛起。YETI是软尾山地车专业户,其Switch专利悬挂系统相比Santa Cruz的VPP悬挂系统有过之无不及。 软尾车最大的难度在于解决避震系统对踩踏刚性的负面影响,YETI的Switch避震系统和Santa Cruz的VPP避震系统原理上较为相似,是一种改良的虚拟转点设计,也是用踩踏时链条对后轮的拉扯力限制避震系统工作,踩踏力度越大,对避震系统的限制就越强,因此获得很好的踩踏刚性。但实现的方式不同,YETI创新之处在于使用了与顶级避震内胆厂家FOX合作开发的Switch Infinity转点装置来代替笨重的连杆结构,转动更加自由和灵敏。 得益于更加自由的Switch Infinity转点装置,Switch避震系统工...

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  • TOP.7

    SCOTT 美国

    Scott品牌1958年成立于美国,是个不务正业的公司,折腾滑雪杖起家,在70年代造起了摩托,后来又搞起了自行车,然后便一发不可收拾。无论是公路车的环法赛场,还是顶级山地车赛事,Scott车队均取得十分优异的成绩。Scott的轻量化技术在业内首屈一指,多次打破最轻车架记录。 Scott产品定位中高端,入门产品价格都在万元以上,尾缀为Worldcup的是Scott山地赛车中的旗舰竞赛版本,售价常常突破七八万元,Scott敢于如此定价与其优异的赛事成绩是分不开的,旗下车手尼诺舒尔特是山地车赛事多年的霸主,尼诺战车自然也备受追捧。 Scale系列是Scott旗下的传奇硬尾车型,大神尼诺用这款车型统治XC赛事,Scott独有的HMX碳纤维技术以轻量化和舒适性著称。虽然没有后避震,但其SDS后叉吸震技术可以起到吸附高频震动的能力,这对硬尾车型来说是个很大的加分项...

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  • TOP.8

    Nicolai 尼古拉 德国

    Nicolai尼古拉被誉为山地车中的劳斯莱斯,以奢华的手工制造名扬世界,它将铝合金材料做到了极致,每辆尼古拉自行车都是值得收藏的经典。其整齐划一的精美的焊缝,各CNC部件的完美契合,是强迫症患者的一剂良药。凭借出色的设计,其软尾车架结构十几年来一直被许多大厂沿用。 尼古拉的车架具有很高辨识度,在关键部位皆有焊接精美的补强片,整齐的鱼鳞焊缝不仅无需遮掩,反而成为车架的装饰。车架后三角上大量采用抗弯折性能出色的方型管材,充满力量感。尼古拉另一大特色是能搭载独家的PINION传动系统,PINION传动系统使用皮带与中置变速箱的组合来取代常规的金属链条与后变速器,虽然整体重量和性能不及后者,但降低了后三角的重量,使避震动作更敏捷,重心靠近中间也使车辆也更稳定,皮带传动安静无声且易于打理,复杂的变速箱...

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  • TOP.9

    Litespeed 美国

    Litespeed是钛合金车架的鼻祖,代表了世界顶级的钛合金加工技术,就连NASA好奇号火星探测器上的转向悬挂系统,也有Litespeed的一份功劳。 Litespeed在90年代时征战了包括环法在内的一系列顶级赛事,钛合金相较钢材和铝材有着十分明显的优势,Litespeed一度叱咤风云,成为美国最大的顶级自行车制造商,但如今比赛用车基本被碳纤维垄断,高手过招都在毫厘之间,顶级车手对轻量化和高刚性的苛刻需求使得碳纤维成为必然选择,至于说耐用性,质感美感等要素,根本就不在赛事车考虑范围。赛事的广告效应使得碳纤维备受热捧,给人高端先进的印象。如今大部分品牌都是采用入门车型用铝合金,中高端车型用碳纤维的产品划分,似乎已然忘记了钛合金这种极为优越的材料。 毕竟不是所有骑手都要比赛,一辆自行车的好坏不单单是快这一个维度,兼顾轻量...

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  • TOP.10

    Cannondale 美国

    Cannondale是美国中高端自行车制造商,音译过来像是佳能戴尔,车友们经常调侃其为相机电脑。这家公司可谓自行车界的一股清流,除了名字有趣外,它总有天马行空的设计,且不乏精品,无论是环法比赛还是顶级山地车赛事中都能见到其身影。其山地车最大的特色就是采用Lefty左撇子前叉,在千篇一律的山地车设计中别具一格。 从2000年Cannondale第一支Lefty前叉推出以来,这种只有左半边的前叉一直伴随着赞美与质疑。只有半边的设计使得重量比传统前叉几乎下降了一半,这种公斤级别的减重对于克克计较的山地车手具有不可抗拒的吸引力。不过任谁也会怀疑这种只有半边的前叉是否牢固,但如今已经是这种技术推出的第19个年头了,Lefty左撇子已经证实了自己可堪重任(第一代摩拜单车用的就是类似左撇子前后叉,当然摩拜上的是硬叉),现在争论的焦...

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  • TOP.11

    Xds 喜德盛 广东

    深圳市喜德盛自行车有限公司于1995年成立,商标为XDS,是国内最大的自行车生产厂家之一,整车年产量超过500万,拥有强大的自行车制造工厂,多年来为国际大牌代工生产高端碳纤维自行车,在国内乃至全世界都十分有名。工艺优势和产能优势的聚集,使其品质可靠,性价比出众。 如今自行车已经不单单是一个代步工具,自行车运动发展成为健康文化。喜德盛不遗余力地推广赞助山地赛事,自建UCI国际标准山地车赛道,拥有自行车生态主题公园厂区,吸引了众多资深车友。 喜德盛的铝合金车架技术颇为成熟,与中南大学联合研发的X6铝合金材质比普通6061铝合金更轻更强,采用多层抽管工艺,在车架应力弱的部位抽管可降低车架重量,液压成型技术打造的复杂管材可应付不同车架部位复杂的受力情况,其平焊技术使焊接处衔接过渡平滑自然,奠定了其...

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  • TOP.12

    B’TWIN 迪卡侬 法国

    作为全球最大的体育用品零售商,迪卡侬为消费者提供了大量物美价廉的运动商品,多年来不遗余力推广大众运动,将很多昂贵的运动器材平民化。BTWIN是迪卡侬旗下专业做自行车的自有品牌,为入门车友提供了一个质量可靠且专业的选择。 迪卡侬自行车的品牌名有些混乱,有些山地车的车架上印着BTWIN,有些型号又印着ROCKRIDER,BTWIN是迪卡侬旗下自行车品牌,而ROCKRIDER本是BTWIN的山地车系列名称,由于迪卡侬战略的调整,ROCKRIDER似乎有被扶正的趋势,2018年春季新发布的入门车型RR100在车管上便用ROCKRIDER商标替换了BTWIN商标。但就目前而言,迪卡侬山地车上无论是哪个标志是都不影响产品本身。 ROCKRIDER系列只要看型号尾数就大概能得知其定位,RR100是26寸的RR340升级款,售价1200元左右,升级为27.5寸双层铝合金轮组,官方给出了适合人群:为入门偶尔山地...

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  • TOP.13

    Trinx 千里达 广东

    千里达前身为广州市三环五金厂,主要生产山地车车架及避震器,1999年正式成立千里达有限公司,开始在国内生产销售自行车整车。千里达拥有碳纤维、铝合金车架及前叉生产的全产业链,年产200万台整车。2016年建成的国家级自行车检测中心,是全国仅有的三个拥有国际CNAS认证检测中心的自行车工厂之一。 虽然我们强调过车架对行驶感受的重要性,但配置一样不可忽略,尤其对于入门硬尾山地车,各大品牌的车架工艺都十分成熟,正常使用下想把车架用坏简直是强人所难,这也是越来越多厂家敢于承诺车架终身质保的主要原因。损坏主要出现在零部件上,所以入门级车型更应该看重零部件的配置。 不过这里并不额外强调30速的比27速配置好、油压碟刹比机械碟刹好这种高低划分,这都是一分钱一分货的事情。零部件更重要的是靠谱耐用,选择大品牌...

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  • TOP.14

    FOREVER 永久 上海

    说起永久,在七八十年代的中国可谓家喻户晓。自行车作为曾经的三大件,是当时的高档代步工具,二八大杠的永久自行车给老一辈人留下了结实耐用的印象。永久最早可追溯到1940年,和凤凰一样是中国老牌自行车企业中的代表。如今整车年产销量超过300万辆,走的是亲民的低价路线,在电商销量榜中,永久的销量位列国内第一。低价策略虽然促进了销量,但也拉低了品牌格调,口碑早已不比往昔。 市面上千元内价位可选择的车型鱼龙混杂,还是需要消费者擦亮眼睛。永久品牌有竞争力的产品主要集中在千元内。千元内用上铝合金双抽管车架实属不易,这也归功于巨大的产量带来的成本优势。前面的品牌介绍中也提到过,高端车型看车架,而入门车型的配置相对来说更重要,因为车身上的零配件相比车架更容易损坏。同样价格,选择大品牌的零部件...

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  • TOP.15

    Phoenix 凤凰 上海

    凤凰和永久齐名,是承载了很多老一辈记忆的自行车品牌,那个时代新郎如果能骑一辆凤凰自行车迎接新娘,是无比风光的事情。人们将凤凰当作爱情的见证,凤凰蕴藏了几代人的精神印记。凤凰自行车最远可以追溯到1897年晚晴时期创设的同昌车行,是如今为数不多的百年老字号。 如今的凤凰年产600万辆两轮车,前年接到了OFO共享单车500万辆的生产订单。和永久一样走的是低价亲民路线,不再像过去一样遥不可及。 凤凰山地车主打的也是千元内的产品,和永久产品针锋相对,选购时可将同价位永久自行车拿来做参照。相较而言,同价位凤凰的配置与永久相比要略低一点,但也有相当不错的性价比。 其碳纤维车架与所谓的智能版并不推荐,原因也与永久类似,其碳纤维车架相比铝合金优势不明显,有点刻意为之的感觉;而智能版且不说充电带来的烦...

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